今年以来，现货动力煤价格高位波动，涉及部门屡屡实施政策平稳市场。中国证券报记者得知，2018年煤炭市场将之后实施“基准价+浮动价”的价格机制，宽协基准价或保持2017年水平恒定。

同时，2018年长协合约数量占比将约75%以上。协商确认定价机制　　对于龙骨煤合约定价机制，供需双方将之后参考上年度“基准价+浮动价”的办法协商确认定价机制。基准价由双方根据市场供需情况协商确认，对协商无法达成协议一致意见的，仍按不低于2017年度水平继续执行。　　铁路往返煤合约定价供需双方也将参考“基准价+浮动价”机制协商确认合约价格。

对无法达成协议一致意见的，基准价由龙骨煤基准价格扣减运杂费后的坑口平均价格和供需双方2017年月度平均值成交价价格综合确认，两类价格权重各占到50%。浮动价可融合环渤海煤炭价格指数、CCTD秦皇岛港煤炭价格指数、中国沿海电煤订购价格指数综合确认。　　2016年底，神华集团、中煤集团等大型煤炭企业争相与华能集团、大唐集团等电力企业签定了2017年电煤中长期合约。以5500大卡动力煤为事例，2017年年度宽协合约基准价格为535元/吨。

　　而现货动力煤价格今年以来波动较小。夏季旺季时，北方港口现货动力煤价格*低报价多达700元/吨。

10月份淡季以来，现货动力煤价格持续上调，*新一期秦皇岛CCTD5500大卡现货动力煤报价为612元/吨。希望直购传销　　据理解，涉及部门将反对企业自律签订合同，希望供需双方直购传销。在签定中长期合约中，希望反对煤炭供需双方多签直购得传销合约，增加中间环节，减少交易成本。　　大力推展供需双方签定一年及以上、数量比较相同以及有具体价格机制的中长期合约。

其中，规模以上煤炭、发电企业集团签定的中长期合约数量，不应超过自有资源量或订购量的75%以上，铁路、港航企业对中长期合约在运力方面要不予优先决定和还清确保。希望多签定运力方参予的三方中长期合约，探寻产运须要三方和社会联合报机构参予联合签定四方合约。

　　订立中长期合约不利于生产的组织，增加供需波动，平稳市场预期。2018年中长期合约还款率应不高于90%。中国煤炭工业协会不应在今年12月上旬前已完成2018年合约汇总工作，铁路部门不应在12月中旬前已完成对横跨省区煤炭运力的配备。对在规定时间内未完成购销合约签定和载入网络系统的，应以仍然维持运力。

　　今年4月初，发改委印发过紧急通知，敦促涉及企业减缓签定和遵守煤炭中长期合约，保证签定的年度中长期合约数量占到供应量或订购量的比例约75%以上，并对截至4月底，签下量比例高于75%，季度还款亲率高于80%或半年还款亲率高于90%的企业，以及全年签下量占到比高于75%或还款将近90%的涉及煤炭企业，采行一定的监管措施。　　国家统计局数据表明，9月份，全国原煤产量3亿吨，同比快速增长7.6%;今年1-9月份，原煤产量25.9亿吨，同比快速增长5.7%。

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